印媒稱“季風計劃”申遺遭中國阻撓 專家：顯示印度野心
【環球時報駐印度特約記者 周良臣 環球時報記者 谷棣】“中國阻撓印度的‘季風計劃’”。印度部分媒體連日來炒作一個新話題：印度政府兩年前在世界遺產委員會會議上提出“海上航路與文化景觀”的“季風計劃”，試圖把它與中國的“海上絲綢之路”相提并論，遭到中國阻撓。中國學者錢峰9日告訴《環球時報》，迄今為止，“季風計劃”仍是一個較為模糊的概念，但的確蘊含了印度的戰略野心。
《新印度快報》8日援引印度文化部門官員的話說：“我們一直在努力讓季風計劃成為世界遺產項目，中國卻找借口反對，說該項目影響其重振‘海上絲綢之路’”。文章回顧說，“針對中國在印度洋地區日益加大的影響力”，莫迪政府2014年提出了“季風計劃”。
據了解，“季風計劃”最初是印度的一個文化項目。2014年6月，印度官員首次在聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議上正式提出“季風計劃：海上航路與文化景觀”。一方水土養一方人，印度洋季風對印度的經濟文化有深遠影響。公元前2世紀，印度商人就利用印度洋季風出海阿拉伯地區，海上貿易、宗教活動、文化交流等加深了印度與環印度洋各國的互動。莫迪政府被認為有意將“季風計劃”打造成戰略規劃，以此連接印度洋周邊國家，加固印度的地緣影響。莫迪還在出訪印度洋國家時推動該計劃，在中國、巴基斯坦、埃及、菲律賓等39個國家進行推廣。
中國南亞學會常務理事錢峰9日告訴《環球時報》記者，“季風計劃”是在中國“21世紀海上絲綢之路”倡議出臺后半年多之后提出的，該計劃是指以深受印度文化影響的環印度洋地區以及該地區國家間悠久的貿易往來史為依托，以印度為主力，推進地區合作，共同開發海洋資源，促進經貿往來。考慮到時間上的先后關系，特別是中印兩國一直以來的地緣競爭關系、“海上絲綢之路”與“季風計劃”的地緣重疊，印度精英普遍將其視為莫迪政府對中國“一帶一路”的反制措施，試圖沖淡“一帶一路”對地區國家的感召力，奪回話語權。對于上述觀點，莫迪政府雖未明言，但某種程度上，確實是印度政府對華政策兩面性的一種流露。
錢峰表示，莫迪政府沒有針對“季風計劃”公開發布過正式文件，也沒成立對應的統籌機構，缺少具體內容和戰略設想，但其名稱本身就蘊含著印度的遠大戰略追求。有分析認為，下一步，莫迪政府的“印度制造”、“薩迦爾瑪拉”(香料之路)計劃有可能與“季風計劃”共同整合，成為印度推動制造業、貿易、文化區域合作的綜合計劃戰略。
